航展的起源与全球格局——从巴黎航展到五大航展的百年竞逐
核心观点：航展起源于人类对飞行的浪漫想象与军事需求，经过百余年发展，已形成以巴黎航展、范堡罗航展、中国航展、新加坡航展、莫斯科航展为代表的“全球五大航展”格局，各自承载着区域航空产业特色与全球合作使命。
1909年9月25日，法国航空先驱安德烈·格拉内和罗贝尔·埃斯诺—佩尔特里在巴黎大宫举办第一届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（简称“巴黎航展”），展品以气球和小型飞行器为主，初衷是“保护航空遗产”。随着一战临近，军事订货需求激增，航展逐渐演变为飞机制造商争夺订单的竞技场。此后百年间，全球航展如雨后春笋般涌现：1920年英国范堡罗航展（最早采用“专业日+公众日”模式）、1996年中国航展（中国航空航天“走出去”的窗口）、1981年新加坡航展（东南亚航空枢纽的科技名片）、1993年莫斯科航展（俄罗斯航空航天实力的集中展示）……
全球格局：2025年数据显示，巴黎航展（法国）以12.5万平方米展览面积、2400家参展商（来自48个国家）稳居“规模最大、历史最久”榜首；范堡罗航展（英国）以超1920亿美元意向交易额（2018年数据）成为“商业晴雨表”；中国航展（珠海）以“陆海空天电网”全覆盖的综合展览特色跻身世界五大航展；新加坡航展（东南亚）因地理优势吸引大量亚太采购商；莫斯科航展（俄罗斯）则聚焦军用航空与重型装备。